法士特9档变速箱前进档挂不上怎么回事?

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

您好！很高兴为您解一般有两个主要因素。其一：是气路，单H罚，与双H罚，和气缸胶圈损坏，导致的，变速箱低档过气，高档不过气。这样，一般的都是挂不上高档。其二：就是变速箱副箱同步器或者是高档齿（驱动齿轮）磨损严重。导致的齿轮之间啮合不良。才导致变速箱挂低挡走挂高挡有时不走。

在使用法士特变速箱时，如果遇到难以进档的问题，可以通过以下方法进行调整：首先，应当明确的是，在挂低档时，同步器需要转化的能量比高档要大很多，因此挂低档时的同步时间需要更长。

一般有两个主要因素。其一：是气路，单H罚，与双H罚，和气缸胶圈损坏，导致的，变速箱低档过气，高档不过气。这样，一般的都是挂不上高档。其二：就是变速箱副箱同步器或者是高档齿（驱动齿轮）磨损严重。导致的齿轮之间啮合不良。才导致变速箱挂低挡走挂高挡有时不走。

法士特9js135b是慢箱吗

不是。法士特9js135b变速箱是一种手动式的9档变速箱，其具体快慢程度取决于驾驶员的操作和车辆所处的路况。因此法士特9js135b不是慢箱。陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是位于陕西省的一家汽车配件制造公司。

陕西法士特变速器主要面向重型车，9JS135TB 和9JS135T_B二者其实差不多，主要区别为：TB是快速档的，而T-B是慢速档的变速箱。法士特9JS135TB和9JS135T_B都为变速箱型号的 ：9表示九档，JS表示机械，135代表变速箱的额定扭矩为135*10 ，T代表主箱同步器。

扭矩肯定9JS135B大，速比前者是直接档，后者是超速档，看你用在什么车上了。要是走高速的话，建议弄个超速档。

德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型，同时又进行了大量国产化改进采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术，进行了大量改进而更加符合中国的实际使用情况。发动机是潍柴的WP290E32，最大提供290马力，变速箱为法士特九档箱9JS119，成熟的动力总成，保证了车辆出色的稳定性能。

请问一下法士特的变速箱,9JS119是高低档吗

在讨论法士特变速箱9JS119T-B和9JS119A的耐用性之前，我们首先需要理解两者的主要区别。9JS119T-B是直接档变速箱，这意味着它的最高档速比为1，即在最高档位时，输入轴与输出轴的转速保持一致。而9JS119A则属于超速档变速器，其最高档速比小于1，表明在最高档位下，输出轴的转速会比输入轴快。

如果想要对比9JS119和8JS118这两种变速箱，当最高档处于相同条件时，这两种变速箱的速度是完全一致的，所以它们的最高档速比均为00。然而，在其他档位上，速度则存在差异，9JS119整体上比8JS118要慢一些。

JS119变速箱是法士特公司专为追求低速需求的用户设计的一款产品，从设计之初，它就已经达到了制造商所设定的最低速档位。然而，在维修市场上，为了满足个别用户对更低速档位的需求，一些维修商通过改变副箱焊接轴和减速齿的方式，使得变速箱在低档区的表现更加缓慢。

法士特9档变速箱高挡走低挡为什么不走

您好！很高兴为您解一般有两个主要因素。其一：是气路，单H罚，与双H罚，和气缸胶圈损坏，导致的，变速箱低档过气，高档不过气。这样，一般的都是挂不上高档。其二：就是变速箱副箱同步器或者是高档齿（驱动齿轮）磨损严重。导致的齿轮之间啮合不良。才导致变速箱挂低挡走挂高挡有时不走。

而9JS119A在低速行驶时，虽然能够提供较高的输出转速，但在频繁起步和低速行驶的场景下，可能会因为更高的转速要求，导致变速箱内部零件的磨损加剧，耐用性相对较弱。综上所述，在低速车的应用场景下，9JS119T-B因其直接档设计，具备更好的耐用性。

有人喜欢多档位，而有人则喜欢少一点。低档位用的力气大，但速度慢；高档位用的力气小，速度却快。因此，在起步时需要使用低档位，当车速提升后，可以切换到高档位。切换档位的过程类似于爬楼梯，逐步提升，高度越高，车速越快，相应的档位也需要逐步增加。

需要考虑它们在相同工作条件下的速度表现，否则得出的结论可能不准确。需要注意的是，不同变速箱档位的设计速度和速比会有所差异，这直接关系到它们在实际使用中的表现。因此，在选择变速箱时，需要根据具体的使用场景和需求进行综合考虑。如果您有其他相关问题，可以通过电话咨询：0719-8368508。

法士特9档变速器则采用了5x2-1的结构，主箱有5个档位（将高爬档锁住，减少了一个高爬档），副箱2个档位，总共9个直接档和1个倒档。这种配置增加了档位数量，提高了变速器的灵活性和适应性，尤其适合在复杂路况下使用。

法士特9档变速箱9JS119可以改低速吗

1、JS119变速箱是法士特公司专为追求低速需求的用户设计的一款产品，从设计之初，它就已经达到了制造商所设定的最低速档位。然而，在维修市场上，为了满足个别用户对更低速档位的需求，一些维修商通过改变副箱焊接轴和减速齿的方式，使得变速箱在低档区的表现更加缓慢。

2、而9JS119A在低速行驶时，虽然能够提供较高的输出转速，但在频繁起步和低速行驶的场景下，可能会因为更高的转速要求，导致变速箱内部零件的磨损加剧，耐用性相对较弱。综上所述，在低速车的应用场景下，9JS119T-B因其直接档设计，具备更好的耐用性。

3、德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型，同时又进行了大量国产化改进采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术，进行了大量改进而更加符合中国的实际使用情况。发动机是潍柴的WP290E32，最大提供290马力，变速箱为法士特九档箱9JS119，成熟的动力总成，保证了车辆出色的稳定性能。

4、如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

5、全同步器设计使得这款变速器在换挡过程中更加顺畅，减少了换挡时的冲击感，提高了驾驶的舒适度。此外，全同步器还能够在一定程度上防止齿轮磨损，从而延长变速器的使用寿命。