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2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【添加图中微信】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)

亲
，这款游戏原来确实可以开挂，详细开挂教程

 

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4
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，确实是有挂的， 。但是开挂要下载第三方辅助软件 ，微乐麻将小程序万能开挂器 
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【央视新闻客户端

在首场面对全球媒体的沟通会上，何小鹏全面阐述了公司未来10年的战略布局 。

4月16日 ，小鹏汽车董事长 、CEO何小鹏在全球媒体沟通会上提到，小鹏汽车希望把“科技平权 ”推向全世界
，期待在未来10年，海外市场销量占比50% ，这意味着
，届时海外市场对收入的贡献将过半
。

在何小鹏看来，未来3-5年内市场仍将保持“高强度”竞争 ，即便公司的交付水平驶入了快车道
，也依旧不能“稳坐钓鱼台
”，展望前路 ，小鹏汽车要聚焦技术
、组织流程工具、综合商业能力
，以及全球化能力四大方面，“在未来3-5年 ，这四方面都将是最核心的事情。”

何小鹏为香港首批X9车主交车

小鹏汽车走向“AI+电动+具身 ”融合

何小鹏对小鹏汽车的定位是一家AI科技公司
，专注于物理世界AI大模型 。

在15日的小鹏全球热爱之夜暨2025首款全球旗舰小鹏X9上市发布会上，何小鹏提及 ，如果说过去的10年，小鹏是“智能+电动+汽车
”的融合
，那么在新的10年，小鹏将从智能走向AI 、从汽车走向具身 ，将是“AI+电动+具身”的融合
。

他说
，相信今天有两种能源方式，第一种是电动化
、新能源化 ，它就像人的心脏一样
，是物理世界的能源；第二种能源方式是AI，它像人的大脑一样 ，AI是数字世界的能源。小鹏则要在这两种能源的基础上增加汽车、飞行汽车或机器人
，在不同的应用场景进行组合，用“电动+AI ”形成全新体系 。他强调 ，这也是小鹏汽车在未来10年与很多车企最大的不同。

智能驾驶一直是小鹏汽车的底色
，也是AI应用的核心领域之一
。何小鹏提到，智能驾驶一定会深刻地改变世界。10年前 ，新车L2级智能驾驶渗透率还不足1%，而当下
，这一渗透率已经超越50%，“下一个10年 ，智能化将会改变全球的汽车产业 。
”

安全问题已经成为智能驾驶发展的核心议题
，更是从辅助驾驶向高阶智驾进阶的关键门槛
。在何小鹏看来，能让消费者安全 、舒心地使用智能驾驶 ，将是行业发展的重要转折点
，这个转折点会在今年年底到未来两三年直接出现，“L3会成为大家汽车使用方式变化的一个非常大的分水岭。”

据介绍 ，今年年底
，小鹏将在中国实现L3级智能驾驶落地 。同时，为匹配高阶AI智驾算力需求 ，小鹏汽车自研的图灵AI芯片将在第二季度率先量产上车
。

何小鹏也更为详细地阐述了对飞行汽车和具身智能的规划。

他透露
，过去半年多时间里，在仅几次的试销售过程中 ，公司就收到了4000台飞行汽车的订单，“我们承诺每一台售价不超过200万元
，实际上，这是一个接近百亿级别收入的规模 。 ”

据介绍 ，小鹏汇天的飞行汽车工厂已经开始建设
，预计在今年第四季度开始生产，并将于2026年实现量产并开始交付
。预计量产后的年产量将达到1万台。

此外 ，何小鹏还提及
，小鹏的人形机器人已经进入工厂实训，规模并不大 ，但目标是在2026年开启规模化、工业化量产 。

何小鹏：希望把“科技平权
”推向全世界

“致力成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企”是小鹏汽车智驾走向海外的一个目标
。

何小鹏说
，小鹏自成立起便以全球化为目标，但全球化进程注定漫长 ，需秉持持续稳健的推进策略。

他介绍
，小鹏在全球有9个研发中心
、超过2.4万名员工 。在小鹏刚刚成立的时候，小鹏就在硅谷设立了研发中心并坚持至今 ，“我们仍然是在硅谷扎根的中国造车新势力，我们将持续拥抱全球化。 ”

何小鹏强调了“差异化
”在海外竞争中的重要性
。他说
，5年前小鹏汽车第一次进入全球市场时，就期待以更高的车型、技术 、服务 ，以差异化的定位进入全球。接下来
，大家会看到更多中国的智能化汽车产品在全球落地，包括我们的服务 。何小鹏认为 ，目前小鹏汽车在全球市场的布局包含了研发
、制造和深入的本土化
，整体上非常稳健
。

“我们希望走得慢一点、稳一点”，何小鹏透露 ，小鹏汽车会以科技化 、差异化的产品定位
，以中高端的品牌在全球市场持续布局。

据介绍，在海外市场方面 ，2024年小鹏汽车已经进入超30个国家和地区
，并成为欧洲4万欧元以上高端纯电车型销冠 。

何小鹏透露，希望在未来十年内 ，实现销量中一半来自海外市场，届时
，海外市场对收入的贡献将超过一半
。

小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地表示，今年 ，公司要巩固已进入的海外市场
，同时扩大新市场，预计进入市场数量实现翻倍。

同时他也强调 ，欧洲
、东南亚、中东 、拉美是公司的核心大区域
，公司会根据市场保有量
、电动车渗透率，以及当地对中国品牌和电动车产业的支持力度 ，从中挑选出10至12个国家和地区作为主要市场
，“对于这些主要市场，今年会投入更多资源 ” 。

严苛的政策法规其实是中国车企智驾出海面临的主要挑战之一
。何小鹏谈道 ，在智能驾驶相关政策法规上
，中美两国走在前列，而包括欧洲、东南亚等在内的更多地区则是采用了联合国的相关法规。他呼吁相关国家能够在相关政策方面给予智能驾驶技术更多的支持 。

何小鹏透露 ，其实目前小鹏汽车销往海外的产品全都具备软硬件OTA升级能力，一旦当地的相关政策法规确定并具有可行性后
，小鹏汽车即可将智驾能力推向更多的国家
。

何小鹏表示，未来几年 ，小鹏汽车将聚焦于四个核心方面：一是技术
，科技每三年会出现一次巨大飞跃，其发展呈曲线式演进趋势；二是企业的综合体系 ，也就是公司的组织流程工具
，是能够打胜仗的基础；三是综合的商业能力，即“钱从哪来？钱为什么省下来？钱花在哪里？为什么将来可以挣更多的钱？为什么能够有议价权？”等系列的商业化能力；四是全球化 ，“我们期待下个10年
，小鹏有一半以上的汽车销量来自中国之外，实际上就意味着收入甚至不止一半。
”

谈及中国的市场竞争 ，何小鹏说
，在AI技术的驱动下，中国的数百家车企最终将仅有10家能够活下来 。

交付数据显示 ，小鹏汽车今年第一季度累计交付新车9.4万辆，同比增长331%
，环比增长2.7%，居造车新势力交付榜首。